
Kai išgirsi apiemobilios dyzelino siurblinės, tu iškart įsivaizduoji kažką panašaus į generatorių ant ratų – bet ne. Pagrindinė pradedančiųjų klaida yra ta, kad jie painioja mobilumą su universalumu. Stotis turi ne tik keliauti, bet ir išlikti veikianti lauko sąlygomis, kai už kampo nėra nei stabilaus maitinimo, nei dirbtuvių.
Paimkime kadrą. Atrodytų, nieko čia sudėtingo – suvirinau rėmą ir viskas. Bet jei nepateiksite stropavimo taškų, kraunant kranu vamzdžiai bus pažeisti. Udyzelino siurblinėsiš Shandong Linyao Intelligent Agriculture Technology LLC į tai atsižvelgta - rėmas turi sustiprintas akis, nukrypusias nuo svorio centro.
Ratai yra kita istorija. Smėlėtam dirvožemiui tinka plačios padangos, tačiau ant molio po lietaus jos nenaudingos. Viename iš objektų Astrachanės regione turėjome skubiai pakeisti ratus vikšriniais moduliais. Dabar klientams visada patariu prieš sezono pradžią išanalizuoti dirvožemio tipą.
Vibracija yra nematomas priešas. Neslopinus tarpiklių tarp rėmo ir siurblio agregato, po 200-250 darbo valandų vamzdžių jungtys pradeda tekėti. Išbandyta stotyse su krumpliaračių siurbliais - kur buvo naudojamas paprastas metalas ant metalo, suvirinimo siūlėse atsirado įtrūkimai jau po pirmo mėnesio.
Žmonės dažnai persekioja arklio galias ir pamiršta sukimo momentą. Užmobilioji siurblinėDarbo stabilumas esant mažam greičiui yra svarbesnis – pavyzdžiui, kai reikia palaikyti slėgį lašelinėje laistymo sistemoje be staigių šuolių.
Kinijos Weichai varikliai gerai veikia vidutinio klimato sąlygomis, tačiau Tolimojoje Šiaurėje geriau pasirinkti Cummins arba bent jau YaMZ. Kainų skirtumas atsiperka per vieną sezoną – mažiau prastovų dėl užšalusių kuro filtrų.
Aušinimo sistema yra tas niuansas, kur dažniausiai daromos klaidos. Aušinimas oru yra paprastesnis, tačiau dirbant dulkėtomis sąlygomis (pvz., valant liftų teritoriją), radiatoriai užsikemša per 4-5 valandas. Vandens aušinimas uždaru ciklu yra patikimesnis, tačiau reikalaujantis kvalifikuotos priežiūros.
Vasarinis dyzelinis kuras -15°C temperatūroje virsta geliu, net įpylus antigelio. Išbandyta stotyje DNS-50 - teko skubiai įsirengti kuro linijos šildymą. Dabar su klientais visada pasitikrinu, kokiu sezonu technika bus naudojama.
Pernai Kryme surinkome vynuogynų stotį. Klientas reikalavo galimybės pakaitomis dirbti iš dyzelinio variklio ir iš traktoriaus GTV. Sukūrėme hibridinę schemą – turėjome pertvarkyti rėmą, kad tilptų du nepriklausomi diskai. Tačiau dabar ši modifikacija tapo standartine žemės ūkio įmonėms.
Įvyko ir gedimas – laistydami karjerą Rostovo srityje, jie neatsižvelgė į pakabos abrazyvumą. Pavarų siurblys sugedo po 72 darbo valandų. Teko skubiai pristatyti sraigtinį siurblį su sustiprintais rotoriais – dabar visada tikriname vandens užterštumo laipsnį.
Įdomi patirtis su nuotoliniu valdymu – iš pradžių jie naudojo radijo modulius, tačiau kalvotose vietose signalas nuolat nutrūkdavo. Perėjome prie GSM valdymo su komandų dubliavimu SMS žinutėmis. Šis sprendimas dabar naudojamas projektuoseprotingas žemės ūkisnuotoliniam drėkinimo valdymui.
Dauguma stočių neatsižvelgia į cheminį trąšų agresyvumą. „Shandong Linyao LLC“ siurbliuose sparnuotėms naudojami nerūdijantys lydiniai - tai padidina konstrukcijos kainą 15–20%, tačiau 3 kartus padidina tarnavimo laiką dirbant su amonio nitratu.
Dozavimas yra atskiras galvos skausmas. Sklandus veikimo reguliavimas ne visada būtinas. Kartais labiau apsimoka naudoti aplinkkelio sistemą su pertekliniu grįžimu į baką – taip mažiau susidėvi valdymo vožtuvai.
Filtravimas prieš ir po stoties yra dažnai nepastebimas dalykas. Jei ant įsiurbimo nesumontuosite stambaus filtro, smėlis sugadins sandariklius per 2-3 dienas. O be smulkaus filtro lašinimo linijos užsikemša išleidimo angoje. Visada rekomenduoju dviejų pakopų sistemą, net jei vanduo atrodo švarus.
Išbandėme stotį, galinčią dirbti su įvairių rūšių kuru. Paaiškėjo, kad pereinant nuo dyzelino prie biokuro, reikia keisti priežiūros intervalus – dervos susidaro 1,5 karto greičiau. Prie dizaino pridėjome papildomą separatorių – problema dingo.
Dabar eksperimentuojame su hibridinėmis instaliacijomis – dyzelinu + saulės baterijomis. Dienos laistymui pietiniuose regionuose tai leidžia sutaupyti iki 40 % degalų. Tačiau staigių variklio užvedimų problema dar neišspręsta – kai skydai užtamsėja, galia staigiai krenta.
Kitas žingsnis yra diagnostikos automatizavimas. Naujose stotyse išbandome įmontuotą vibracijos analizės sistemą. Viršijus leistinas vertes, stotis automatiškai sumažina greitį ir siunčia pranešimą operatoriui. Tai ypač svarbu dėlmobilios dyzelino siurblinėsdirba neprisijungus.
Medžiagos – palaipsniui pereiname prie kompozitinių korpusų. Jie lengvesni už metalinius ir nerūdija, bet vis tiek brangesni. Tačiau sumažėja konstrukcijos svoris, o tai svarbu dažnai judant per laukus.
Transportavimas atrodo smulkmena, bet būtent transportavimo metu padaroma 30% žalos. Sukūrėme instrukcijas su griežtais tvirtinimo reikalavimais – ypač stotims su išcentriniais siurbliais, kurios jautrios smūgiams.
Sezoninis laikymas – jei aušinimo sistema nenusausinta, užšalus plyš radiatoriaus vamzdeliai. O likę kuro bake per šešis mėnesius susidaro nuosėdos, kurios užkimš purkštukus. Neabejotinai atliekame konservavimo darbus stotelėms, kurios buvo nenaudojamos ilgiau nei 3 mėnesius.
Triukšmo kontrolė – dažnai nepastebima, tačiau dirbant šalia gyvenamųjų rajonų kyla konfliktų. Montuojame papildomus korpusus iš triukšmą sugeriančių medžiagų, nors tai padidina matmenis.
Apskritaidyzelino siurblinė– ne tik įrenginys, bet ir visapusiškas sprendimas. Universalių variantų nėra; kiekvienas projektas reikalauja pritaikymo. Svarbiausia prieš perkant negailėti konsultacijų su inžinieriais, kad vėliau to nereikėtų pakartoti. Kaip rodo Shandong Linyao Intelligent Agriculture Technology LLC praktika, teisingas parametrų pasirinkimas projektavimo etape pašalina 80% veikimo problemų.