
Калі кажуць «мабільная помпавая станцыя - асноўная краіна пакупніка», многія адразу ўяўляюць стандартныя схемы экспарту. Але ў рэчаіснасці ўсё больш складана - напрыклад, ва Узбекістане за апошнія тры гады попыт зрушыўся з дызельных мадэляў на гібрыдныя рашэнні, што не відаць з агульнай статыстыкі.
У Казахстане, напрыклад, стабільна выкарыстоўваюць станцыі з прадукцыйнасцю 50 м3/г, і абавязкова з сістэмай частотнага рэгулявання. Але ў Туркменістане ўсё ж аддаюць перавагу простым дызельным агрэгатам, відаць, з-за даступнасці паліва. Цікава, што ў апошнім тэндэры патрабавалі ад Міністэрства водных рэсурсаў РКперасоўная помпавая станцыяз дыстанцыйным кіраваннем, што пацвярджае тэндэнцыю да лічбавізацыі.
Аднойчы мы ў Shandong Linyao Intelligent Agriculture Technology LLC адправілі пробную партыю ў Ташкенцкую вобласць - і аказалася, што мясцовыя інжынеры надаюць вырашальнае значэнне не столькі пашпартным характарыстыках, колькі рамонтапрыдатнасці ў палявых умовах. Прыйшлося перагледзець канструкцыю фільтраў.
Дарэчы, аб фільтрах - у праектах для Ферганскай даліны неабходна было распрацаваць спецыяльныя шматступенныя сістэмы ачысткі. Мясцовая вада з высокім утрыманнем завісяў усяго за два месяцы разбурыла стандартныя фільтры італьянскай вытворчасці. Вось пра тое, чаму не заўсёды працуюць гатовыя імпартныя рашэнні.
Для мабільных ірыгацыйных сістэм у Галоднай стэпе спатрэбілася павелічэнне дыяметра труб - па вопыту, мясцовыя аператары схільныя перагружаць сістэму, падключаючы дадатковыя адводы. Лепш назапасіцца загадзя, чым потым мець справу з пастаяннымі паломкамі.
Іншая гісторыя - пераўтваральнікі частоты. У Казахстане таксама стабільна працуюць нашы станцыі з рускай вячэрняй, а вось іх кітайскія аналагі пачынаюць выходзіць з ладу пры тэмпературы вышэй за +45°C. Пры гэтым заказчыкі часцяком эканомяць менавіта на гэтым кампаненце, а потым здзіўляюцца заўчасным выхадам з ладу.
У мінулым сезоне мы эксперыментавалі з сістэмай дыстанцыйнага кіравання праз сотавыя сеткі - аказалася, што ў аддаленых раёнах Каракалпакстана спадарожнікавая сувязь працуе больш стабільна, хоць і даражэй. Але для экстранных службаў гэта адзіны працоўны варыянт.
Дастаўка ў некаторыя раёны Кызылардынскай вобласці займае больш часу, чым растаможка - дарогі дазваляюць ездзіць толькі ў сухі сезон. Трэба было распрацаваць зборна-разборную канструкцыю, якую можна было б перавозіць часткамі.
Мантажнікі на месцы часта ігнаруюць патрабаванні да падмурка і размяшчаюць станцыі непасрэдна на зямлі. Пасля некалькіх выпадкаў прасядання да абсталявання дадаліся выраўноўваюць дамкраты, і праблем стала менш. Дробязь, але істотна ўплывае на тэрмін службы.
Цікавы момант: ва Узбекістане аддаюць перавагу кантэйнерным станцыям, а ў Казахстане - станцыям на шасі. Відаць, розніца ў падыходах да арганізацыі часовых аб'ектаў.
Як паказвае вопыт https://www.lyzhihuinongye.ru, найбольш частыя прэтэнзіі па гарантыі тычацца не помпаў, а аўтаматыкі. Асабліва пакутуюць сістэмы ад скокаў напружання - у сельскіх сетках у некаторых рэгіёнах ваганні дасягаюць 30-40% ад наміналу.
Мясцовых тэхнікаў трэба навучаць з нуля - нават элементарныя рэчы, такія як каліброўка датчыкаў ціску, часта з'яўляюцца новымі. Але пасля навучання многія самастойна мадэрнізуюць абсталяванне.
Мы сочым за работай нашых станцый у Джызацкай вобласці - там асабліва важная бесперабойная праца ў сезон арашэння. Цікава, што мясцовыя аператары навучыліся аб'ядноўваць некалькі станцый у каскад, хоць першапачаткова такая схема не прадугледжвалася.
Цэнавы фактар часта пераацэньваецца — насамрэч для большасці сельгаспрадпрыемстваў важней тэрмін акупнасці. Нашы станцыі ў Таразскай вобласці за кошт эканоміі на абслугоўванні акупіліся за два сезоны.
Цяпер я бачу тэндэнцыю: кліенты гатовыя плаціць больш за энергаэфектыўныя рашэнні, асабліва ў рэгіёнах з дарагой электрычнасцю. Сонечныя панэлі як дадатковая крыніца энергіі - гэта ўжо не экзотыка, а неабходнасць.
Дарэчы, пра https://www.lyzhihuinongye.ru - наш разумны праект арашэння ў Чуйскай даліне паказаў, што аўтаматызацыя дазваляе эканоміць да 40% вады. Для засушлівых рэгіёнаў гэта часта больш важна, чым першапачатковы кошт абсталявання.
Наступным крокам, напэўна, стане стварэнне сеткі пунктаў пракату - многія аграрыі не гатовы купляць тэхніку для сезоннага выкарыстання. Пілотны праект у Сырдар'інскай вобласці паказаў добрыя вынікі.
Інтэграцыя з метэастанцыямі - тое, што вельмі патрэбна сельгасвытворцам. Летась мы апрабавалі сістэму аўтаматычнай карэкціроўкі рэжыму паліву па прагнозе надвор’я, якая на 25 працэнтаў скараціла перарасход вады.
Перспектывы ў мабільных рашэнняў, безумоўна, ёсць - асабліва для меліярацыйных служб і аварыйных брыгад. Галоўнае - захаваць надзейнасць у кампактных памерах. Гэта тое, над чым мы зараз працуем.