
Калі вы пачуеце прамабільныя дызельныя помпавыя станцыі, адразу ўяўляеш нешта накшталт генератара на колах - але не. Асноўная памылка пачаткоўцаў - яны блытаюць мабільнасць з універсальнасцю. Станцыя павінна не проста ездзіць, а заставацца працаздольнай у палявых умовах, калі за вуглом няма ні стабільнага электразабеспячэння, ні майстэрні.
Возьмем раму. Здавалася б, нічога складанага тут няма - зварыў каркас і гатова. Але калі не прадугледзець кропкі для стропы, трубы будуць пашкоджвацца пры пагрузцы кранам. Удызельныя помпавыя станцыіад Shandong Linyao Intelligent Agriculture Technology LLC гэта ўлічана - рама мае ўзмоцненыя вочы, зрушаныя ад цэнтра цяжару.
Колы - іншая гісторыя. Шырокія шыны падыходзяць для пяшчаных глеб, але бескарысныя на гліне пасля дажджу. На адным з аб'ектаў у Астраханскай вобласці прыйшлося тэрмінова мяняць колы на гусенічныя модулі. Цяпер заўсёды раю кліентам прааналізаваць тып глебы перад пачаткам сезона.
Вібрацыя - нябачны вораг. Без дэмпферных пракладак паміж рамай і помпавым агрэгатам трубныя злучэнні пачынаюць працякаць праз 200-250 гадзін працы. Выпрабавана на станцыях з шестеренчатыми помпамі - там, дзе выкарыстоўваўся звычайны метал па метале, расколіны з'яўляліся ў зварных швах пасля першага месяца.
Людзі часта гоняцца за конскімі сіламі і забываюць пра крутоўны момант. Дляперасоўная помпавая станцыяВажней стабільнасць працы на малых абарачэннях - напрыклад, калі трэба падтрымліваць ціск у сістэме кропельнага арашэння без рэзкіх скокаў.
Кітайскія маторы Weichai нядрэнна сябе паказваюць ва ўмераным клімаце, але для Крайняй Поўначы лепш браць Cummins або хаця б ЯМЗ. Розніца ў кошце акупляецца за адзін сезон - менш прастояў з-за замерзлых паліўных фільтраў.
Сістэма астуджэння - той нюанс, дзе часцей за ўсё памыляюцца. Паветранае астуджэнне прасцей, але пры працы ў запыленых умовах (уборка тэрыторыі ліфтаў, напрыклад) радыятары забіваюцца на працягу 4-5 гадзін. Вадзяное астуджэнне з замкнёным контурам больш надзейнае, але патрабуе больш кваліфікаванага абслугоўвання.
Летняя дызельнае паліва пры -15°C ператвараецца ў гель, нават калі дадаць антыгель. Праверана на станцыі ДНС-50 - прыйшлося тэрмінова ўсталёўваць падагрэў паліўнай магістралі. Цяпер заўсёды ўдакладняю ў кліентаў, у які сезон будзе выкарыстоўвацца абсталяванне.
У мінулым годзе мы сабралі станцыю для вінаграднікаў у Крыме. Заказчыку патрабавалася магчымасць пачарговай працы ад дызеля і ад вом трактара. Мы зрабілі гібрыдную схему — прыйшлося перарабіць раму пад два незалежныя прывады. Але цяпер гэтая мадыфікацыя стала стандартнай для сельгаспрадпрыемстваў.
Быў і збой - пры паліве кар'ера ў Растоўскай вобласці не ўлічылі абразіўнасць завісі. Шестеренчатый помпа выйшаў з ладу пасля 72 гадзін працы. Давялося тэрмінова дастаўляць шрубавую помпу з узмоцненымі ротарамі — цяпер заўсёды правяраем ступень забруджанасці вады.
Цікавы вопыт з дыстанцыйным кіраваннем - першапачаткова выкарыстоўвалі радыёмодулі, але ў пагорыстых раёнах сігнал пастаянна зрываўся. Перайшлі на GSM-кіраванне з дубляваннем каманд праз SMS. Гэта рашэнне цяпер выкарыстоўваецца ў праектахразумная сельская гаспадаркадля дыстанцыйнага кіравання абрашэннем.
Большасць станцый не ўлічваюць хімічную агрэсіўнасць угнаенняў. У помпах ад Shandong Linyao LLC выкарыстоўваюцца нержавеючыя сплавы для працоўных колаў - гэта павялічвае кошт канструкцыі на 15-20%, але павялічвае тэрмін службы пры працы з аміячнай салетрай у 3 разы.
Дазоўка - асобны галаўны боль. Плаўнае рэгуляванне прадукцыйнасці не заўсёды неабходна. Часам больш выгадна выкарыстоўваць байпасную сістэму з залішняй аддачай у бак - так менш зношваюцца рэгулюючыя клапана.
Фільтрацыя да і пасля станцыі часта забываецца. Калі на ўсмоктванні не ўсталяваць фільтр грубай ачысткі, пясок праз 2-3 дня пашкодзіць ўшчыльнення. А без фільтра тонкай ачысткі капежныя трубаправоды забіваюцца на выхадзе. Я заўсёды рэкамендую двухступеньчатую сістэму, нават калі вада выглядае чыстай.
Мы пратэставалі станцыю з магчымасцю працы на розных відах паліва. Аказалася, што пры пераходзе з дызельнага паліва на біяпаліва трэба мяняць інтэрвалы тэхабслугоўвання - смолы ўтвараюцца ў паўтара раза хутчэй. Дадалі ў канструкцыю дадатковы сепаратар - праблема знікла.
Зараз мы эксперыментуем з гібрыднымі ўстаноўкамі - дызель + сонечныя батарэі. Пры дзённым паліве ў паўднёвых раёнах гэта дае эканомію паліва да 40%. Але пакуль не вырашана праблема з рэзкімі запускамі рухавіка - пры зацяненні панэляў магутнасць рэзка падае.
На чарзе аўтаматызацыя дыягностыкі. На новых станцыях мы тэстуем убудаваную сістэму аналізу вібрацыі. Пры перавышэнні дапушчальных значэнняў станцыя аўтаматычна зніжае хуткасць і адпраўляе паведамленне аператару. Гэта асабліва важна длямабільныя дызельныя помпавыя станцыіпрацуе ў аўтаномным рэжыме.
Матэрыялы - паступова пераходзім на кампазітныя абалонкі. Яны лягчэй металічных і не іржавеюць, але ўсё роўна каштуюць даражэй. Затое вага канструкцыі зніжаецца, што немалаважна пры частых перамяшчэннях па палях.
Транспарціроўка здаецца дробяззю, але менавіта падчас транспарціроўкі адбываецца 30% пашкоджанняў. Мы распрацавалі інструкцыю з жорсткімі патрабаваннямі да мацавання - асабліва для станцый з цэнтрабежнымі помпамі, адчувальнымі да ўдараў.
Сезоннае захоўванне - калі не асушыць сістэму астуджэння, пры замярзанні лопнуць трубкі радыятара. А пакінутае ў баку паліва за паўгода ўтварае асадак, які забівае фарсункі. Абавязкова праводзім работы па кансервацыі станцый, якія прастаялі больш за 3 месяцы.
Барацьба з шумам - часта забываюць, але пры працы паблізу жылых кварталаў узнікаюць канфлікты. Усталёўваем дадатковыя кажухі з шумапаглынальных матэрыялаў, але гэта павялічвае габарыты.
У цэлым,дызельная помпавая станцыя- не проста прылада, а комплекснае рашэнне. Універсальных варыянтаў няма; кожны праект патрабуе адаптацыі. Галоўнае - не скупіцца на кансультацыі з інжынерамі перад купляй, каб потым не перарабляць. Як паказвае практыка Shandong Linyao Intelligent Agriculture Technology LLC, правільны падбор параметраў на этапе праектавання ліквідуе 80% праблем у эксплуатацыі.